來源：價值中國 作者：謝祖墀
今天，創(chuàng)新已經(jīng)是許多企業(yè)發(fā)展的主旋律。企業(yè)家們都在講創(chuàng)新，尋求創(chuàng)新之道。一方面，中國的確出現(xiàn)了一些創(chuàng)新企業(yè)。從滴滴出行到大疆無人機，他們的產(chǎn)品和服務(wù)為消費者和企業(yè)帶來新的選擇。可是，對于不少傳統(tǒng)企業(yè)，特別是多元集團控股企業(yè)來說，他們的創(chuàng)新成本較高，難度相對較大。這些企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)多為垂直型，集團內(nèi)劃分數(shù)個業(yè)務(wù)單元，創(chuàng)新大多單獨圍繞現(xiàn)有業(yè)務(wù)展開，而往往忽略了橫向、跨業(yè)務(wù)的新興機會。
跨業(yè)務(wù)的機會越來越多，也越發(fā)重要。我們將在原有業(yè)務(wù)與業(yè)務(wù)之間產(chǎn)生出新業(yè)務(wù)的創(chuàng)新戰(zhàn)略思想稱為“跨界激活”。隨著科技的高速發(fā)展，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)間的邊界逐漸模糊。如果企業(yè)只是局限于慣常的業(yè)務(wù)范圍，他們將很難看到跨業(yè)務(wù)，或從既有業(yè)務(wù)向外延伸的機會。比如，阿里巴巴通過支付寶、騰訊通過微信支付等發(fā)現(xiàn)銀行卡支付和手機移動的跨界業(yè)務(wù)機會，進而改變消費者的消費習慣，而這樣的機會對于局限在固有業(yè)務(wù)中的傳統(tǒng)銀行業(yè)來說卻遙不可及。不把自己局限于既有的環(huán)境，而去主動學習和吸收外部環(huán)境的變化，這就是跨界激活的思維模式。從全球頂尖創(chuàng)新企業(yè)的做法來看，跨界激活往往是企業(yè)創(chuàng)新最有效的方法。
跨界激活往往不是傳統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的的結(jié)果，而是綜合行業(yè)環(huán)境、時機、判斷力產(chǎn)生的。企業(yè)必須建立適當?shù)臋C制、意識和文化。領(lǐng)導者在其中的作用非常重要，他必須提供適當?shù)闹笇Ш退季S方式， 在組織內(nèi)建立一種共同的積極探索未知的價值觀。創(chuàng)新常常來自于傳統(tǒng)行業(yè)與新興科技的結(jié)合處，如OLED，正是抓住傳統(tǒng)LCD顯示屏圖像質(zhì)量不夠精細的痛點，結(jié)合石墨烯等新型技術(shù)應(yīng)聲而成。
如何實現(xiàn)跨界激活？
傳統(tǒng)的多元化集團控股企業(yè)可在各個子業(yè)務(wù)單元間建立橫向的新事業(yè)部或創(chuàng)新孵化部門，直接向管理層匯報。創(chuàng)新孵化部門要時刻關(guān)注集團子單元間協(xié)同合作可能產(chǎn)生的機會，一旦發(fā)現(xiàn)，即調(diào)動相關(guān)資源，協(xié)調(diào)落實。
互聯(lián)網(wǎng)及科技等新型公司則可以采用扁平化的組織架構(gòu)。扁平化組織架構(gòu)在核心管理層下直設(shè)若干項目組，項目組直接向管理層匯報，以減少多層級架構(gòu)產(chǎn)生的溝通成本。項目組發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新激活的機會后可在管理層的直接指導下實施工作。
案例分析：特斯拉
特斯拉作為豪華電動車的領(lǐng)軍企業(yè)，其成立之初專注研發(fā)電動車，2017年初由Tesla Motors（特斯拉汽車）更名為Tesla（特斯拉）。從這舉動及其公司愿景“加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”中，我們不難看出特斯拉不滿足于現(xiàn)有汽車業(yè)務(wù)，而致力于成為世界級新能源企業(yè)的野心。特斯拉不僅陸續(xù)推出家庭電能儲存系統(tǒng)和太陽能屋頂方案等家庭新能源解決方案，其經(jīng)營也從生產(chǎn)外包轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)部生產(chǎn)零部件，如Gigafactory生產(chǎn)電池、自主生產(chǎn)無人駕駛相關(guān)的軟硬件等。此轉(zhuǎn)型過程十分利于特斯拉發(fā)現(xiàn)跨界激活機會，其中一個例子便是其玻璃橫跨行業(yè)的應(yīng)用。
特斯拉2016年初在加州霍桑成立新玻璃材料研發(fā)部門Tesla Glass，這一部門直接向公司首席執(zhí)行官馬斯克（Elon Musk） 匯報。該部門的產(chǎn)品首次亮相于2016年11月特斯拉與Solarcity 關(guān)于太陽能瓦片的聯(lián)合發(fā)布會上。這款玻璃為傳統(tǒng)汽車玻璃與太陽能板跨界激活的產(chǎn)物，大量運用傳統(tǒng)玻璃技術(shù)，具有重量輕、硬度強、隔熱性好等優(yōu)勢，與電池板、透光膜組合置于屋頂可為房屋提供能源。同時，Tesla Glass 與電動車業(yè)務(wù)結(jié)合，為2017 年特斯拉新車型Model 3 設(shè)計更為耐用、更好控制車內(nèi)溫度的玻璃車頂。此外鑒于Model 3 將不配備儀表盤，外界推測車前擋風板HUD（汽車抬頭顯示系統(tǒng)）也將由Tesla Glass 提供。由傳統(tǒng)玻璃與太陽能、電動車等行業(yè)的跨界激活為特斯拉帶來了遠超其競爭者的研發(fā)優(yōu)勢，鞏固了其市場地位。
案例分析：谷歌
谷歌主營業(yè)務(wù)仍為搜索及廣告業(yè)務(wù)，80% 的盈利來自于此。然而自2015年8月調(diào)整組織架構(gòu)并設(shè)立母公司Alphabet 以來，谷歌一直努力由搜索引擎公司向覆蓋多領(lǐng)域的高科技公司轉(zhuǎn)型，并將其業(yè)務(wù)重點轉(zhuǎn)向人工智能 （AI） 開發(fā)。公司首席執(zhí)行官 Sundar Pichai 于2016 年10 月在發(fā)布會上表示， 過去10年谷歌一直致力于建立移動為先的世界， 加強手機對生活的遠程控制；接下來的10年則轉(zhuǎn)向建設(shè)AI 為先的世界，將計算普遍運用于家庭、公司、汽車等多種場合。
2011年谷歌成立AI 部門，相關(guān)研發(fā)工作與現(xiàn)有搜索業(yè)務(wù)并列，均由John Giannandrea 負責，由此可見谷歌對AI 研發(fā)的重視。AI 的應(yīng)用極為廣泛， 且可與其他傳統(tǒng)業(yè)務(wù)結(jié)合，是谷歌跨界激活新業(yè)務(wù)的入口。目前谷歌已有超過100個團隊使用AI中的機器學習技術(shù)，如AI 與可穿戴設(shè)備結(jié)合產(chǎn)生的Google Glass 及AR/VR 設(shè)備，與人機交互（如圍棋）交叉產(chǎn)生的AlphaGo，等等。未來谷歌還將實現(xiàn)AI、大數(shù)據(jù)與智能家居的無縫連接，實現(xiàn)萬物互聯(lián)互通。在傳統(tǒng)汽車方面，谷歌計劃通過已有的AI 優(yōu)勢開發(fā)全方位的無人駕駛方案，目標無人車將實現(xiàn)完全自動化，不需人為干預(yù)。在這些例子中， 谷歌將AI 與其他業(yè)務(wù)融合，開拓多領(lǐng)域機會、擴大業(yè)務(wù)布局，為公司帶來了創(chuàng)新產(chǎn)品及增長點。
結(jié)語
在創(chuàng)新方面，傳統(tǒng)的線性思維方式和靜態(tài)、以” 定位論”為主的戰(zhàn)略部署方式已經(jīng)過時。單純垂直和所謂的“以能力驅(qū)動”的聚焦論已不能使企業(yè)激發(fā)澎湃的創(chuàng)新思潮和機會。在不斷變化的經(jīng)營環(huán)境中，非線性、多維立體并能夠在混沌與有序之間不斷作出動態(tài)平衡思考的跨界激活戰(zhàn)略更能為企業(yè)提供有效的指數(shù)型創(chuàng)新。不單是西方的特斯拉和谷歌在跨界創(chuàng)新，在可見的將來我們會見到更多來自中國的創(chuàng)新企業(yè)如阿里巴巴、騰訊、百度、華為等發(fā)展出他們獨特的創(chuàng)新哲學，值得全球企業(yè)學習。
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