培訓安排：2013年8月16-17日 深圳
培訓費用：3800元（含培訓費，午餐費，講義，工具箱，稅費，茶點）
培訓對象：公司與新產品項目有關的部門及成員,項目(NPI)經理,產品經理,公司技術系統的中高層管理者, 各相關職能部門經理,質量部經理,質量總監NPI經理，NPI工程師，產品技術經理、質量經理、QE工程師、項目經理、設計工程師、工藝工程師、制造工程師和其他直接參與新產品
學員背景要求：有對新產品開發與制造轉產或項目管理的實踐經驗.
特別適合行業：電子行業，研發/貿易型企業
課程簡介：
NPI （New Product Introduction，新產品導入）是一個項目開發從開始到批量生產的整個一個體系流程的管理：時間管理，質量管理，成本管理，人力資源管理，范圍管理，采購管理，風險管理以及溝通管理。從項目開始階段的項目篩選，到業務計劃，產品設計開發，產品驗證，工藝開發，工藝驗證直到轉入批量生產和持續改NPI，通俗點說，也就是制造業項目管理。
以OEM/ODM為主的制造業中，NPI（新產品導入）一直以來是充滿了困惑和風險的領域，它和通用的項目管理并非等同的，它具有特定業務關系的特征，現有的項目管理與項目經理的培訓和資格往往面向大的工程或IT領域，即使人員接受了相關的培訓，回到企業面對具體的產品和客戶關系的時候，仍然銜接不上。還有一些理解的誤區，例如NPI就是汽車體系中的APQP，實際上NPI所包含的工作和APQP只是部分重疊，還有很多另外的關鍵工作
相當多的企業的新產品實際上是被動導入的，規則由大客戶來掌握，企業執行的新產品項目機制也是“被”建立的，短時間在客戶壓力下，匆忙接觸該客戶的NPI流程，漏洞頻出，導致客戶在前期即開始不滿。
企業的NPI經理和跨部門團隊也面臨很大的壓力，疲于奔命，往往責任不清，相互抱怨，更大的問題是由于NPI前期的遺留問題導致量產后隱患頻發，救火不停。而NPI經理成為了一個高壓力的職位，流動性很大。
本課程是專門針對OEM/ODM制造關系中的NPI過程而開設的，目標非常明確，就是為NPI經理和公司跨部門新產品團隊提供指南，所包含的內容不是通用項目管理知識，也不是泛泛而談，是一套專門的行為，本課程基于老師在著名外資企業中9年的NPI經驗，所有案例都是實際案例，課程內容獨到實用，非常具體，技術含量大，課程除主課件之外，配有輔助教程和大量實際資料，會為學員帶來驚喜級的收獲。
課程目標與收獲：
1、理解NPI的目的、原理、過程和方法；
2、掌握NPI的知識和技能，能有效開展NPI管理，
3、掌握NPI體系，能較好應對新產品入過程中的團隊的沖突，協調問題
4、建立關注下道工序就是客戶的觀念，一次把產品做對做好；
5、具備應用NPI方法對現有產品和過程實施過程評估的能力，以實現產品和過程的標準化和持續改進
6、掌握NPI核心技能，做好項目管理
講師資歷：丁遠
優秀實戰型講師，中國質量協會高級會員，質量與可靠性管控資深專家，深圳質量協會特聘企業評估專家。
工作經歷：
16 年汽車/電子行業工作經驗，先后在不同行業的大型國有企業和外資企業擔任過研發工程/項目/質量/供應鏈管理等方面的中高級管理職位，在企業管理和技術方面均有很深入的研究，在液壓，熱能工程方面的發明專利曾獲國家獎項，在綜合運用可靠性風險分析，缺陷分析，DOE試驗設計來達到產品和零部件高要求方面有獨到的研究，開發有獨特實用的產品可靠性與質量風險分析方法，尤其注重制造公司里的可操作性，出身于制造現場，服務于制造現場。
從業領域包括汽車制造，火車制造，石油設備及自動控制，汽車零部件，精密電子如LCD/PCBA，高端消費電子等，在跨國公司的新產品項目導入、零缺陷質量控制、可靠性工程、供應鏈管理等方面有豐富的實踐經驗和成功案例。曾在公司美國和歐洲工廠接受DOE、精益生產與供應鏈管理訓練并用于公司在國內供應商中的管控與改進項目，取得顯著成果。
丁老師有9年的跨國公司NPI項目跟進經驗
面向的客戶和合作方主要是國際上幾大整車廠和著名電子產品公司，包括福特，大眾，克萊斯勒，通用汽車,戴爾,飛利浦等，所以在行業經驗非常豐富，尤其是在國際汽車供應鏈上進行的聯合技術開發，新產品導入，ODM模式等方面具有豐富的實踐經驗，專精于國際汽車零部件和電子產品供應鏈服務方面的咨詢活動，并在個人經驗基礎上開發了產品供應資格整合咨詢，現已輔導多家國內企業成功獲得國際著名整車廠的零部件訂單，在項目運作的過程中，從訂單投標開始，到項目策劃，生產線設計規劃，工廠物流設計，生產現場設計，一直到通過二方認征，獲得供應資格。
丁老師在飛利浦公司工作的過程中，參加了曾經由謝寧DOE實踐大師凱克博特在飛利浦比利時工廠輔導組建的改善小組，該小組的一些案例曾被引用在其著作《世界級質量管理工具》中，丁老師負責推廣及應用DOE到中國有關OEM工廠的質量改進中，有大量成功案例。
丁老師在七年的授課實踐中，沒有脫離企業一線現場服務，結合各類企業的實際輔導，開發了將各種DOE手法和質量、可靠性風險管控手段相結合的課程體系，為企業帶來最大化的課程價值。
因此，在上課過程中，實戰案例大都來自于顧問師在汽車零部件及電子制造行業自身工作經歷中的成功經驗.
丁老師培訓與輔導過的典型企業：海爾，中國重型汽車集團卡車公司，中國重型汽車集團商用車公司，北方重工集團,珠海飛利浦小家電，聯想移動，美資怡得樂醫療器械，美銳電子科技，北京松下電子元器件,Intel北京公司經銷商群體，西門子中國總部及各事業部, 美的制冷，格力電器，深圳華為，格蘭仕，KMC鏈業，泰科電子，航盛汽車電子，南車株機，南車時代,CROSS筆業,廣東發展銀行,北京九城科技, 重慶力帆摩托,聯想移動，信利集團，林洋新能源，深圳航盛電子,邁柯維醫療設備, 延峰彼歐, 中航商發,比亞迪集團,柳州五菱,神州數碼,許繼電器,北京沃奇數據,蘇爾壽泵業,深圳艾默生，美銳電子科技，德賽電池，立帆摩托，東菱電器集團，東芝復印機，深圳ITT，東莞柯尼卡/美能達，深圳三洋電機，延峰偉世通，深圳同洲電子，深圳金寶通電子等
課程內容：
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序號 |
內容 |
描述（課程中展開詳細內容） |
案例及演練 |
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第一部分 |
產品項目現狀分析
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典型公司的NPI導入流程
公司目前NPI流程的狀況
現有產品進展到的步驟
當前遇到的問題和問題的定位 |
實際公司產品案例
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第二部分 |
NPI過程的構成 |
NPI的幾種不同的過程類型
NPI過程的關鍵概念
NPI過程中的關鍵行為
NPI幾大關鍵元素---團隊,產品策劃,時間節點,技術路徑, 供應策劃,質量控制,風險控制 |
實際公司產品
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第三部分 |
團隊建設,溝通渠道建設與沖突處理
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NPI經理的角色
公司如何從組織上來設置NPI機制
跨部門項目團隊建設(關鍵在于整體建設)
NPI經理如何處理與部門經理間的關系
NPI的沖突與災難大觀(錯誤的認知導致的后果)
項目團隊沖突產生的機理
項目團隊成員行為分析
“沖突”與“災難”的防止
沖突的解決--授權機制\上訴機制與開門策略
沖突的解決—資源分配技巧 |
實際公司案例
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第四部分 |
NPI的產品策劃 |
新產品的內外部溝通
新產品溝通的內容
客戶質量需求分析
產品系統分析
制造可行性分析 |
實際企業案例
及演練 |
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第五部分 |
NPI的質量保證路徑
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質量人員究竟在新產品項目中扮演什么角色?
質量人員在新產品誕生過程的角色
質量人員究竟應該怎樣介入整個NPI周期
質量人員手中的關鍵節點
關鍵時間節點控制與責任規定
新產品質量計劃
產品與工藝間的承接
質量驗證與確認應如何進行？
PPAP與FAR的跟進
當出現前期質量問題的時候如何處理？ |
實際企業案例
及演練 |
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第六部分 |
NPI質量技術分析與解決工具(與傳統的質量工具不同) |
design rule的明確與橫向溝通
產品特性分析與功能界面分析
功能與特性的傳遞關系
產品特性分類
特性激發—驅動力與應力
功能分解
零部件、原材料與最終產品之間的性能界面分析
產品界面圖與媒介分析
界面沖突與傳遞風險識別—界面分析法
特性識別策略 |
實際企業案例
及演練 |
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第七部分 |
從產品開發到工藝開發和工藝驗證 |
缺陷發生源與波動源分析
過程三劍客的有效性(從流程圖,FMEA,控制計劃到作業指導書的內在對應關系)
關鍵控制點與特殊過程
防錯、探測度與過濾能力
檢驗站設置
轉機換型監控的重要性
兩級過程整備狀態
工藝水平評價技術
FTQ(FIRST TIME QUALITY)風險點分析
過程固有質量風險水平預測
測量系統審核與過濾能力評估 |
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第八部分 |
項目風險分析工具 |
風險控制概述
風險控制循環
新產品導入風險分析
FMEA的重點與普遍的誤區
以往風險分析工具的缺陷(FMEA和FMECA的使用限制)
如何正確使用FMEA
失效與缺陷的差別與規律
零件固有風險分析—層次分析法
質量風險傳遞規律 |
產品實際分析 |
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第九部分 |
NPI原料供應策劃 |
新產品項目物料需求分析
什么是DFSC—產品供應關系前期規劃
關鍵物料與關鍵供應商定義
供應能力需求模型
二方供應能力驗證的開展 |
實際企業案例
及演練 |
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第十部分 |
如何縮短項目周期和判定量產放行條件 |
建立和優化項目平臺
精簡項目周期所必需的要素
試產報告要包含的內容
試產問題的分析與解決
LRR量產放行條件
量產放行時的風險控制手段 |
實際企業案例 |
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課程總結 | |
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（本課程全年循環滾動開課，如遇開課時間或者地點不合適，您可以撥打010-62278113咨詢最新時間、地點等培訓安排。本課程亦可以安排企業內訓，歡迎來電咨詢相關事宜！）
